www.bikeman.plwww.mtb-cup.comwww.4energy.plwww.arnik.com.plwww.bicycle.plwww.rmdbikeco.pl
Nasz serwis jest też dostępny w formacie WAP:
http://tagtag.com/ppcmtb
Przegl±darka WAP

©

Testy

  1. Widelec MARZOCCHI Bomber Z2 light
  2. Opony Panaracer Fire XC Pro 1,8
  3. Widelec ROCK SHOX Judy XC Long Travel
  4. Licznik rowerowy Sigma Sport 1200
  5. Opony IRC Mythos XC 1,95
  6. Licznik rowerowy CatEye Mity 2
  7. Hamulce AVID Single Digit 1.0
  8. Licznik rowerowy Sigma Sport BC 800
  9. Przerzutka tylna Shimano STX RC
  10. Pedały SPD SHIMANO M535
  11. Korby WRA
  12. Gra - Pepsi Max Extreme Sports
  13. Przewodnik rowerowy po Polsce - wyd. Pascal
  14. Widelec Manitou SX
  15. Licznik rowerowy Sigma Sport 600
  16. Widelec RST Gamma AT
  17. Manetki SHIMANO SL-RS40 L/R
  18. GT XCR 4000
  19. Siodełko Look-In
  20. Rower - ksi±żka wyd. Pascal
  21. Druciane kiwadełko
  22. Kółeczka do przerzutki TISO
  23. Pedały VP104

Widelec MARZOCCHI Bomber Z2 light

Dane techniczne:
skok: 70mm
masa: 1670g
medium ¶ciskające: sprężyna stalowo krzemowa
tłumienie: otwarta kąpiel olejowa
cena: 2100zł
Warunki eksploatacji: amortyzator na którym jeżdżę ma już ponad 4 lata (eksplatowany od XI.98) i przejechane ponad 20000km w różnych warunkach; serwisowany jest raz do roku w autoryzowanym serwisie.
Uwagi z eksploatacji: praktycznie niewiele można mu zarzucić; niezależnie od tego co przechodził nie spotkały mnie z jego strony ŻADNE niespodzianki (oprócz tego że się pobrudził i trzeba go było umyć - co by się prezentował); warunki zimowe nie wpływały na jego pracę (no może z wyjątkiem gumowych protektorów, które przy mrozie pozostawały w pozycji max ugięcia amora pozostawiając odsłonięte golenie, ale to tylko szczegół nie mający wpływu na eksploatację); charakterystykę amora można w zasadzie kształtować dowolnie (regulacja dokładna - pokrętła ugięcia wstępnego i tłumienia, regulacja zgrubna - wymiana sprężyn); nie ma oczywi¶cie ideałów, i tu znajdziemy wady: 1. waga (nie jest to Bomber Z2 X-Fly), 2. cena (ale z drugiej strony: perfekcja kosztuje, ale się opłaca), 3. brak zaczepów do zamontowania hamulców tarczowych (i tu rodzi się pytanie: czy jest to wadą jak kto¶ takowych nie używa?)
Podsumowanie: niewątpliwie jest to sprzęt KULTOWY; nie zamienił bym się na żaden inny (no chyba, że Bomber Z2 X-Fly); bez wahania dam tu: 5/5




Komentarz dodał: PP w dniu: 15-04-2003
Amor ci±gle żyje i ma się dobrze :)


Komentarz dodał: smok w dniu: 10-01-2004
fainy tylko zajebi¶cie drogi


Komentarz dodał: PP w dniu: 13-01-2004
Cóż mogę powiedzieć... "Perfekcja kosztuje, ale się opłaca" ;)


Komentarz dodał: SkY w dniu: 30-01-2004
Wiecie ze ten amorek ma juz pare lat ? Przydałby sie test MX Compa Coila,ale z drugiej strony chyba kazdy wie jak taki sprzet działa :d


Komentarz dodał: Gryniu w dniu: 15-05-2005
Mam taki amortyzator i jeszcze sie dziwie ze ktos z was go nie wzial


Komentarz dodał: Piotrek w dniu: 12-03-2010
A mi się złamał ;p


Komentarz dodał: SHo w dniu: 05-12-2011
mam taki rocznik '98 w identycznym malowaniu i to nadal działa bez większych oznak zużycia (serwis 1/rok).


Komentarz dodał: Gadzin w dniu: 25-03-2012
Mój ma 65 tys nalatane mam go od 1999 roku i nadal hula